Il trasporto in Cominter Wine,
società di trading del vino

Nave cisterna (Tanker)

Nave da carico di grande capacità, costruita per trasportare, in appositi serbatoi, carichi di liquidi.
Ha generalmente una struttura longitudinale, con un particolare sistema di compartimentazione interna, è fornita di un complesso di pompe per effettuare in poco tempo la discarica delle cisterne.

Flexitank

Semplificando possiamo pensarle come delle “sacche” in materiale plastico, destinate al trasporto di carichi liquidi, esse sono allestite all’interno di un normale box container.
Da un punto di vista operativo ed economico tale soluzione permette di trasformare un container ISO in un container cisterna idoneo al trasporto di prodotti alimentari con notevoli vantaggi.
Non sono richiesti particolari sistemi di caricazione/scaricazione, le operazioni di carico sono complessivamente più rapide ed evitano problemi di contaminazione del prodotto in quanto le flexitank sono monouso.
Le flexitank sono poi molto adatte per il trasporto di prodotti sensibili all’esposizione all’aria come ad esempio il vino.
Da un punto di vista del carico utile grazie al loro peso modesto permettono un maggior sfruttamento del payload del container.
Eventuali operazioni di campionamento sono possibili sia durante la fase di caricazione sia al momento dello scarico per mezzo di apposite valvole dotate di “rubinetto”.
Il fatto di essere assemblate all’interno di un container ISO agganciato al pianale di un normalissimo semirimorchio permettono di arrivare praticamente ovunque.
La flexitank uno strumento economico e versatile.
Il continuo sviluppo e perfezionamento dei materiali impiegati per la loro costruzione garantisce inoltre un elevato standard di qualità e sicurezza.

IBC (cisternette in plastica)

Tra i contenitori utilizzati da Cominter Wine, ci sono i contenitori intermedi IBC (IBC - Intermediate Bulk Container) per il trasporto di prodotti sfusi liquidi.
Gli IBC grazie alla sua ben studiata costruzione è un sistema per il trasporto riutilizzabile per i fluidi. Tra i vantaggi di tale sistema vi sono la diminuzione dei costi sensibile per ogni singolo viaggio, nessuna decomposizione e corrosione, ed offre inoltre il massimo della sicurezza e dell'igiene.
Tali contenitori sono concepiti per il trasporto su strada, ferrovia e via mare di prodotti liquidi.
Sono costituiti da una gabbia tubolare in acciaio assicurata ad un pallet che racchiude un recipiente in PE. Gli IBC rappresentano un modo efficiente per inviare grossi quantitativi di liquidi alle unità produttive.

Tank Container (ISO)

Container cisterna o tank-container sono containers intermodali per il trasporto di liquidi alimentari concepiti per il trasporto su strada, ferrovia e via mare.
Strutturalmente sono realizzati inserendo una cisterna all'interno del telaio: l’elemento portante del Container è il telaio in acciaio, costituito da montanti d’angolo e da travi longitudinali e trasversali, sia inferiori che superiori.
Questa struttura è da sola sufficiente a garantire la stabilità e la capacità portante del Container.

Autocisterne

Autocarro o autoarticolato che, in luogo del cassone, è provvisto di cisterna.
Quest'ultima può essere priva di divisore oppure a compartimenti stagni non tarati.
Per i trasporti liquidi alimentari.
La cisterna viene fissata al telaio dell'autocarro o facente parte integrante di esso; è in genere munita di duomo che consente l'accesso all'interno ed è internamente dotata di diaframmi frangiflutti per smorzare le eventuali oscillazioni del carico.